目前，國外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個(gè)問題，即可大大提高柴油機(jī)的使用壽命。

1、正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng)

空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對空氣濾清都有較高的要求，要選用多級高效的空氣濾清器。

要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對于損壞的部件要及時(shí)更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

2、機(jī)溫的控制

缸套的腐蝕磨損在很大程度上取決于柴油機(jī)的工作溫度。試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻液溫度降至40-50℃時(shí)，缸套磨損量將是正常磨損量的5-6倍，且主要是腐蝕磨損，所以保持冷卻系統(tǒng)工作溫度不超過90℃，將大大限制含硫的蒸氣凝結(jié)在缸套壁上，從而達(dá)到減少腐蝕的目的。

3、柴油機(jī)潤滑油質(zhì)量與粘度的選擇

柴油機(jī)應(yīng)按使用說明書選用CC和CD以上級別的機(jī)油，即根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度和工作環(huán)境溫度進(jìn)行選擇。

4、缸套外圓表面的穴蝕與防凍冷卻液

氣缸內(nèi)氣體燃燒，活塞除在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)外還會(huì)有左右搖擺，使缸套嚴(yán)重振動(dòng)。此時(shí)與缸套接觸的冷卻水在振動(dòng)下產(chǎn)生氣泡。久之缸套外圓生成許多麻點(diǎn)，逐漸擴(kuò)大形成孔穴，導(dǎo)致穿透缸壁。為了防止缸套產(chǎn)生穴蝕，除在設(shè)計(jì)制造方面采取措施外，從使用保養(yǎng)與維修角度還要做好以下工作：

1）降低活塞對缸套的撞擊，在保證基本潤滑的條件下，活塞與缸套的間隙應(yīng)盡可能小，同時(shí)在裝配中要保證缸套中心的垂直度。

2）重視防凍冷卻液的選用與更換，選用防腐、防蝕性能好的合格達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，使用中要經(jīng)常檢查，更換時(shí)間不要超過兩年。

5、缸套、活塞連桿組和曲軸結(jié)合組的正確安裝和使用

應(yīng)嚴(yán)格按柴油機(jī)使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。首先保證缸套和機(jī)體等零部件的清潔度及各部件的裝配間隙，同一臺(tái)柴油機(jī)的各活塞、連桿的重量應(yīng)盡可能一致、不要超出允差，同時(shí)要保證各種螺栓、螺母擰緊力矩值。

曲軸結(jié)合組在使用過程中，要注意扭振減振器是否失效，各軸承配合間隙是否超差，以避免引起曲軸的異常振動(dòng)，加快活塞連桿組和缸套的早期磨損。

6、合理選擇磨合規(guī)范

新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在正式使用前，須按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行磨合，一般磨合運(yùn)轉(zhuǎn)60h后，方可投入全負(fù)荷使用。磨合的目的是改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高可靠性和使用壽命。磨合期內(nèi)負(fù)荷以50%-80%、轉(zhuǎn)速是不大于80%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速為宜，還應(yīng)注意不要長時(shí)間在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。磨合完成后一定要認(rèn)真更換機(jī)油。正常使用時(shí)應(yīng)避免高怠速工況和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。